雅安地震讓我開始了深深的思考，像是這種情況下我想如果有了公務用車管理系統(tǒng)那么會有什么樣的情況呢？國家有了公務用車管理系統(tǒng)就可以對公務車輛等進行統(tǒng)一的管理調度的情況下，也許就可以靠前時間奔赴現(xiàn)場，挽救更多的生命。對公車管理工作，增強公私分明意識，自覺遵守公車管理規(guī)定。
公務機關通過嚴格措施，規(guī)范管理，有效地提高了全鎮(zhèn)公車的使用效率，節(jié)約了公車開支，確保了公車安全，促進了機關作風效能建設的提升。公務用車管理系統(tǒng)嚴格車輛調度措施，對所有車輛均實行統(tǒng)一管理，車輛的使用保證領導用車、保證工作用車、保證重大突發(fā)事件用車。一般情況下，車輛按工作性質全部分配至各條工作線，由各條線分管領導支配使用。規(guī)范車輛保管措施，非工作時間車輛定點入庫停放，統(tǒng)一封存。下班時間，無工作任務的車輛統(tǒng)一停放，由值班人員對車輛進行看護。無特殊情況，一律不準在外停車，嚴禁公車私用。
公務機關嚴格駕駛職責，消除安全隱患。規(guī)定專兼職駕駛員要嚴格遵守出車制度和履行職責，嚴禁私自將車輛借給他人使用，如有違反，按規(guī)定予以處分。有了公務用車管理系統(tǒng)就可以實時監(jiān)督車輛的運行情況，車輛的實時性能得以監(jiān)督和有限資源得以有效的配置，進一步加大對公務用車車輛的監(jiān)管力度，同時也為了還公務用車的使用運行“公平、公開、公正”的交易環(huán)境。
公務用車管理系統(tǒng)提供給政府采購管理部門對公務用車定點維修等服務過程監(jiān)管、依法備案功能；可隨時對定點維修、保險和加油情況按年、月、日進行查詢并提供數(shù)據(jù)匯總、報表統(tǒng)計功能；實現(xiàn)公車消費全流程的有效監(jiān)管，為加強公車消費管理提供數(shù)據(jù)支撐。



相關建材詞條解釋：

公務用車

公務用車據(jù)國家財政部、國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計局調研數(shù)據(jù)顯示，2005年以來，中國財政行政事業(yè)公用經(jīng)費支出每年增加1000多億元，2007年以來，該項經(jīng)費支出已接近9000億元，其中公務用車消費占比較高。當前，黨政機關及行政事業(yè)單位公務用車總量為200多萬輛，每年公務用車消費支出1500億元～2000億元(不包括醫(yī)院、學校、國企、軍隊以及超編配車)。每年公務用車購置費支出增長率為20%以上。公務用車中國現(xiàn)行公務用車管理制度，一直沿用計劃經(jīng)濟時代的編制管理、標準控制、按需配給、單位所有的模式。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，這種公務用車管理制度的缺陷越來越明顯。尤其是近幾年來，公務用車已逐漸成為官員身份和待遇的象征，成為官員的隱形福利，由此帶來的直接后果就是超標準配車現(xiàn)象普遍存在，公車數(shù)量嚴重超標，公車私用現(xiàn)象泛濫，公車支出費用驚人，這不僅成為各級財政的沉重負擔，成為政府管理的黑洞，更重要的危害在于由此滋生的特權意識、奢侈浪費之風已經(jīng)成為了人民群眾反映強烈的突出問題，嚴重損害了黨和政府的形象，腐蝕了黨和政府的執(zhí)政根基。

車輛

車輛是“車”與車的單位“輛”的總稱。所謂車，是指陸地上用輪子轉動的交通工具；所謂輛，來源于古代對車的計量方法。那時的車一般是兩個車輪，故車一乘即稱一兩，后來才寫作輛。由此可見，車輛的本義是指本身沒有動力的車，用馬來牽引叫馬車，用人來拉或推叫人力車。隨著科學技術的發(fā)展，又有了用蒸汽機來牽引的汽車等等。這時車輛的概念已經(jīng)悄悄起了變化，成為所有車的統(tǒng)稱。比如，交通管理部門統(tǒng)計的城市車輛數(shù)，報刊上報道的發(fā)生多少車輛交通事故等。這里的車輛泛指所有的車。但是，鐵路上所說的車輛，還是特指沒有動力裝置、要靠機車牽引才能在鐵路線上運行的客貨運輸工具。