拉力試驗機是很多廠家實驗室的必備實驗機械，很多廠家由于不注重使用技巧和日常保養(yǎng)導致試驗機壽命縮短機械損耗快！下面簡單介紹一下如何保養(yǎng)試驗機，希望對大家有所幫助：

一，操作時必須注意事項：

1，如果正在試驗過程中，油泵突然停止工作，此時應(yīng)將所加之負荷卸掉，使油壓降低，檢查后重新開動油泵進行試驗，不應(yīng)在高壓下起動油泵或檢查事故原因。

2，如果在拉力試驗機工作時，電器發(fā)生失靈，起動或停止按鈕不起作用時，應(yīng)立即切斷電源，使試驗機停止運轉(zhuǎn)。

3，禁止非操作該機人員上機操作。

二，對拉力試驗機之保養(yǎng)：

1，拉力試驗機各部應(yīng)經(jīng)常擦拭干凈，對沒有噴漆的擦拭干凈后應(yīng)用棉紗沾少量的機油再擦一遍，以防止生銹，雨季期間更應(yīng)注意擦拭，不用時用防塵罩罩起以防止塵土侵入。

2，每次試驗后試臺下降，活塞不落到油缸底上，稍留一點距離，以利下次使用。測力計上所有活門不應(yīng)打開放置，以免塵土進入內(nèi)部，影響測量機構(gòu)的靈敏性能。

3，試驗暫停時應(yīng)將油泵電動機關(guān)閉。



相關(guān)建材詞條解釋：

試驗機

試驗機是在各種條件、環(huán)境下測定金屬材料、非金屬材料、物理性能機械零件、工程結(jié) 構(gòu)等的機械性能、工藝性能、 內(nèi)部缺陷和校驗旋轉(zhuǎn)零部件動態(tài)不平衡量的精密測試儀器。沖擊試驗機

拉力

拉力是按力的效果定義的，從力的性質(zhì)來看，拉力也是彈力，而從力的作用對象來看，拉力可能是內(nèi)力，也可能是外力。如果物體在受到阻力和拉力兩個力的情況下，如果物體做勻速直線運動或保持靜止狀態(tài)，那么此時F拉=F阻，拉力和阻力是一對平衡力，物體處于二力平衡狀態(tài)（合力為零）。在特定情況下，如果物體做加速運動，則F拉>F阻；如果物體做減速運動，則F拉汽車作勻速直線運動時，拉力(牽引力)跟摩擦力平衡。

油泵

油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內(nèi)外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。