鄭州新建立交橋 靠近居民區(qū)將裝隔音墻
　　靠近居民區(qū)的立交橋何時能裝上“消音器”？有部門回應(yīng)，估計是在建或待建立交橋才有這個待遇。
　　而鄭州市曾明確提出對城區(qū)內(nèi)已建立交橋交通噪聲進行有效治理，在靠近小區(qū)的橋上建設(shè)隔聲屏障。
　　背景
　　舊立交橋沒設(shè)隔音墻
　　因建造時沒做環(huán)評
　　按規(guī)定，建設(shè)高速公路和城市高架、輕軌道路，有可能造成環(huán)境噪聲污染的，應(yīng)當設(shè)置聲屏障或采取其他控制噪聲污染的措施。
　　鄭州市環(huán)保局一位工作人員說，鄭州市中心城區(qū)現(xiàn)有的立交設(shè)施多數(shù)修建時間較早，當時有的沒有環(huán)評要求或者降噪要求，有的當時周邊并沒有小區(qū)，所以也通過了環(huán)評。按照規(guī)劃，鄭州將在三環(huán)線上修建多座高架橋，如何確保這些立交橋不會帶來噪音擾民呢？
　　據(jù)鄭州市環(huán)境科研所趙工介紹，安裝隔音墻能降低交通噪音，“至少能降低10分貝”，此外就是種植闊葉喬木，樹葉同樣可以起到吸音作用。
　　打探
　　新建立交靠近居民區(qū)將裝隔音墻
　　一位業(yè)內(nèi)人士稱，交通噪聲源與工業(yè)企業(yè)、建筑施工等噪聲源不同，一般很難通過噪聲管制手段解決其污染問題，所以治理難度很大。
　　而鄭州市規(guī)劃局在給河南商報記者的答復(fù)中表示，在編制交通規(guī)劃和審批噪聲敏感建筑物建設(shè)規(guī)劃時，必須按要求進行環(huán)評，對外圍有條件的快速路兩側(cè)規(guī)劃30到50米的綠化隔離帶，如果靠近居民樓，將要求安裝噪聲屏障等。
　　此外，根據(jù)鄭州市交通技術(shù)管理規(guī)定，沿高架道路兩側(cè)新建、改建、擴建的居住建筑，其沿高架主線邊緣線后退距離不宜小于30米，匝道邊緣線后退距離不宜小于15米。
　　京沙快速路正在建設(shè)，京沙快速路技術(shù)部的焦部長說：“根據(jù)環(huán)評，靠近居民區(qū)地段都將安裝隔音墻。”
　　而記者從鄭州市環(huán)城快速公路管理處了解到，“三環(huán)快速化工程”也會考慮設(shè)置隔音墻。
　　質(zhì)疑
　　政府方案明確規(guī)定立交降噪
　　舊橋為何無進展
　“新建立交橋有了希望，那我們靠近老立交的居民該怎么辦，只能繼續(xù)忍受噪音嗎？”市民劉大爺說。
　　據(jù)悉，鄭州市環(huán)保局、規(guī)劃局、交運委、建委、城管局等相關(guān)部門組成了調(diào)研小組，配合鄭州市環(huán)境監(jiān)測中心站，對全市22座立交橋進行了環(huán)境敏感點監(jiān)測。今年下半年，鄭州市也將高架橋道路交通噪聲的污染影響以及監(jiān)管辦法列入重點研究范圍。
　　不過，提及建成立交橋的噪音治理問題，鄭州市城市管理局一負責(zé)人表示，今年4月底，他們專門遞交了一個交通噪音治理情況匯報，目前他尚未見到批示，但聽說是新建立交橋離居民區(qū)較近的橋體上將統(tǒng)一規(guī)劃，設(shè)置噪聲防護措施，而已建立交橋沒有涉及。
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