浙商證券研報(bào)指出，低空經(jīng)濟(jì)為碳纖維復(fù)材帶來新的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力，在eVTOL結(jié)構(gòu)中的使用占比遠(yuǎn)超傳統(tǒng)飛行器。碳纖維復(fù)合材料是一種低密度、高強(qiáng)度、高模量的輕量化材料，在同等重量下拉伸強(qiáng)度可達(dá)到鋼、鋁合金、鈦合金的9倍以上，彈性模量可以達(dá)到鋼、鋁合金、鈦合金的5倍以上，使用碳纖維復(fù)合材料可以大量減少飛行器的重量，并且增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和安全性，因而廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。低空經(jīng)濟(jì)的飛行器主要有小型無人機(jī)、直升機(jī)、固定翼輕型飛機(jī)和eVTOL（電動(dòng)垂直升降飛行器）等。由于eVTOL是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，對(duì)輕量化的要求更高，因此碳纖維復(fù)合材料在eVTOL中的使用占比遠(yuǎn)超傳統(tǒng)航空器，占到機(jī)身結(jié)構(gòu)重量的70%以上。浙商證券預(yù)測(cè)，若eVTOL在政策催化下加速落地，到2030年，航空航天領(lǐng)域碳纖維需求中來自eVTOL的部分，占比將超過24.2%，eVTOL將成為航空航天碳纖維需求量的重要來源。校對(duì)：李凌鋒