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三菱-菱云系列電梯的故障代碼

   2024-08-24 建材之家2140
核心提示:三菱電梯故障代碼表(F板為例):02: 運(yùn)行中門鎖脫開(急停)03: 錯(cuò)位(超過45CM),撞到上限位開關(guān)時(shí)修正,即層樓置為最高層04: 錯(cuò)位(超過45CM),撞到下限位開關(guān)時(shí)修正,即層樓置為最底層05: 電梯到站無法開門06: 關(guān)門關(guān)不上,蜂鳴器響08: 通訊中斷09: 變頻器出錯(cuò),急停,變頻器故障對(duì)應(yīng)變頻器故障代碼表處理10: 錯(cuò)位(超過45CM),撞到上終端減速開關(guān)時(shí)修正11: 錯(cuò)位(……
三菱電梯故障代碼表(F板為例):
02: 運(yùn)行中門鎖脫開(急停)
03: 錯(cuò)位(超過45CM),撞到上限位開關(guān)時(shí)修正,即層樓置為最高層
04: 錯(cuò)位(超過45CM),撞到下限位開關(guān)時(shí)修正,即層樓置為最底層05: 電梯到站無法開門
06: 關(guān)門關(guān)不上,蜂鳴器響
08: 通訊中斷
09: 變頻器出錯(cuò),急停,變頻器故障對(duì)應(yīng)變頻器故障代碼表處理
10: 錯(cuò)位(超過45CM),撞到上終端減速開關(guān)時(shí)修正
11: 錯(cuò)位(超過45CM),撞到下終端減速開關(guān)時(shí)修正
12: 錯(cuò)位(超過45CM),撞到上終端減速開關(guān)時(shí)修正
13: 錯(cuò)位(超過45CM),撞到下終端減速開關(guān)時(shí)修正
15:變頻器未輸出運(yùn)行信號(hào)到SM-01的JP2.10(X19)
16:變頻器運(yùn)行信號(hào)在上抱閘前無
17: 參數(shù)錯(cuò)誤
18: 寫層時(shí)層樓不符
20:平層開關(guān)動(dòng)作不正確
22: 電梯反向溜車
23: 電梯超速急停
24: 電梯失速急停
31: 電梯溜車急停
32: 安全回路斷開急停
33: 電機(jī)電源接觸器保護(hù),停止啟動(dòng)
34: 抱閘接觸器保護(hù),停止啟動(dòng)
35: 抱閘接觸器保護(hù),停止啟動(dòng)
36: 電機(jī)電源接觸器保護(hù),停止啟動(dòng)
37: 轎門鎖繼電器保護(hù),停止啟動(dòng) 接觸器損壞,不能正常吸合
38:抱閘開關(guān)故障
39:安全回路的觸點(diǎn)保護(hù)
44:門區(qū)開關(guān)動(dòng)作不正確
45:開門再平層繼電器觸點(diǎn)保護(hù)
49:在開門到位的狀態(tài)下廳門鎖與轎門鎖不一致
50:廳門鎖與廳門鎖繼電器檢測不一致
51:門連續(xù)受阻超過3次
52:開門再平層超過10秒仍不平
53:控制調(diào)速器進(jìn)線接觸器信號(hào)與調(diào)速器進(jìn)線接觸器觸點(diǎn)檢測不一致要P1板的,應(yīng)該還有好多沒發(fā)出來吧,3FF代碼是編碼器故障,回答人的補(bǔ)充 2009-06-24 15:43 001 正常運(yùn)行停止 042 下端站 KSE 偏低 083 無 24 電源 619 速度參考值警告
002 MC (微處理機(jī))異常 043 下端站 KSE 偏高 084 DMS 損壞 620 電機(jī)控制超時(shí)
003 停止時(shí)無 KSE 044 KSE 的距離較高 085 LM 通訊中斷 621 UART 接受失敗
004 非法移動(dòng) 045 無頂層 086 RUET 故障 622 消息源故障
005 停止時(shí) SH 吸合 046 頂層錯(cuò)誤 087 RTSC 故障 623 消息長度錯(cuò)誤
006 停止時(shí) SB 吸合 047 再平層錯(cuò)誤 088 編碼器故障 624 接受狀態(tài)錯(cuò)誤
007 SH 故障 048 ? 089 運(yùn)行時(shí)間過長 625 發(fā)送狀態(tài)錯(cuò)誤
008 SB 故障 049 OTP/ 層樓錯(cuò)誤 090 停止反轉(zhuǎn)故障 626 EPROM 檢驗(yàn)失敗
009 KB 故障 050 軟件錯(cuò)誤 091 SMBP 故障 627 RAM 故障
010 FC 故障 051 零參數(shù) 092 IVXVF--HW 故障 628 電池故障
011 FC 阻斷 052 CTP 溢出 093 ACCESS 按鈕開關(guān) 629 RAM 校驗(yàn)失敗
012 方向錯(cuò)誤 053 通訊中斷 094 門觸點(diǎn) 630 看門狗故障
013 超速 054 PTC 校驗(yàn)數(shù)據(jù) 095 ESTL 超速 631 傳送錯(cuò)誤
014 速度過低 055 PVF 通訊中斷 096 ESTL 轉(zhuǎn)接錯(cuò)誤 632 安全回路開015 無向下目標(biāo) 056 轎廂不停 097 ESTL 設(shè)備錯(cuò)誤 633 HW 編碼警告
016 無向上目標(biāo) 057 PVF 不停 098 通訊總線錯(cuò)誤 634 矢量異常
017 KSE 過速 058 SH 不停 099 RSX 故障 635 接觸器超時(shí)
018 無下端站 KSE 059 單次復(fù)位 100 RFE 故障 636 驅(qū)動(dòng)板電源故障
019 無上端站 KSE 060 雙次復(fù)位 101 RTRT 故障 637 制動(dòng)電阻過熱
020 位置丟失 061 RSE1 故障 102 RKUET 故障
021 更高優(yōu)先壞 062 RSE2 故障
022 標(biāo)志碼清除 063 RSE3 故障 錯(cuò)誤代碼表 錯(cuò)誤代碼 錯(cuò)誤內(nèi)容解除方法

e10 速度異常檢出進(jìn)行錯(cuò)誤清除操作

e11 速度異常檢出后運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)不斷開電源再接通后進(jìn)行錯(cuò)誤清除操作

e20 扶手滑動(dòng)檢出進(jìn)行錯(cuò)誤清除操作

e21 扶手滑動(dòng)檢出后運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)不斷開電源再接通后進(jìn)行錯(cuò)誤清除操作

e30 扶手滑動(dòng)復(fù)位模式設(shè)定值異常設(shè)定扶手滑動(dòng)復(fù)位模式

e31 扶手滑動(dòng)持續(xù)時(shí)間設(shè)定值異常設(shè)定扶手滑動(dòng)持續(xù)時(shí)間

e32 扶手滑動(dòng)監(jiān)視開始時(shí)間設(shè)定值異常設(shè)定扶手滑動(dòng)監(jiān)視開始時(shí)間

e33 扶手滑動(dòng)計(jì)測定值異常設(shè)定扶手滑動(dòng)計(jì)測值

e34 速度異常復(fù)位模式設(shè)定值異常設(shè)定速度異常復(fù)位模式

e35 運(yùn)轉(zhuǎn)脈沖計(jì)測定值異常設(shè)定運(yùn)轉(zhuǎn)脈沖計(jì)測值

e40 供油周期設(shè)定值異常設(shè)定供油周期

e41 供油時(shí)間設(shè)定值異常設(shè)定供油時(shí)間
e50 cpu錯(cuò)誤再合上電源

e51 cpu內(nèi)部ram w/r檢查錯(cuò)誤再合上電源

e52 cpu內(nèi)部rom總和檢查錯(cuò)誤再合上電源

e53 eeprom占線計(jì)時(shí)器輸出錯(cuò)誤再合上電源

e54 eeprom寫入許可錯(cuò)誤再合上電源

e55 eeprom寫入禁止錯(cuò)誤再合上電源

e56 eeprom寫入錯(cuò)誤再合上電源

e58 運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)接通故障錯(cuò)誤斷開運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào),再合上電源進(jìn)行錯(cuò)誤清除操作

e59 運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)斷開故障錯(cuò)誤再合上電源后進(jìn)行錯(cuò)誤清除操作監(jiān)視器出錯(cuò),再合上電源。
 
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隨著曳引鋼絲繩的自然伸長,各繩的受力不同,各曳引鋼絲繩(一般為4~7根)的張力偏差會(huì)超過5%而超差。 新裝電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加,鋼絲繩會(huì)自然伸長。從理論上講,曳引鋼絲繩的伸長量為0.5%左右。對(duì)于一般低層貴州貴陽電梯影響并不太大,但是對(duì)于高層電梯,尤其是2:1懸掛的電梯,則其影響就不可忽視了。舉例講... 高手修理電梯.從來就是能夠根據(jù)故障的現(xiàn)象,分析成因,并能迅速地判定故障所產(chǎn)生的真正原因或是確定故障所在的具體位置.因此修理電梯既需要不斷地總結(jié)和積累排除故障的經(jīng)驗(yàn),更需要掌握確認(rèn)故障的一些技巧。 旋轉(zhuǎn)編碼器故障的確認(rèn)實(shí)例1:一臺(tái)電梯,平層不準(zhǔn)確在運(yùn)行行程中有"騰一騰"的現(xiàn)象.在維修時(shí)費(fèi)了很大勁走了許多彎...
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