1）機筒內(nèi)表面磨損或劃傷痕不嚴(yán)重時，可用油石或砂布在車床上研磨修光。2）機筒內(nèi)表面磨損教嚴(yán)重時，應(yīng)先檢查磨損溝痕深度，計算去掉磨損層后機筒內(nèi)壁還是否有熱處理硬層，可對機筒內(nèi)孔表面進行修整。修磨后機筒內(nèi)表面粗糙度Ra應(yīng)不大于1.6üm?？纵S線公差按GB1184-80 7級精密加工。如修模后的機筒內(nèi)表面已不存在熱處理硬層，可配合金套在機筒內(nèi)，也可用離心澆鑄法，在機筒內(nèi)壁澆鑄一層硬質(zhì)合金層，在經(jīng)機加工研磨使用。



相關(guān)建材詞條解釋：

機筒

機筒在擠出壓塑系統(tǒng)中和一樣，是擠出機的重要零件。機筒與螺桿配合工作，機筒包容螺桿，螺桿在機筒內(nèi)轉(zhuǎn)動。當(dāng)螺 桿旋轉(zhuǎn)推動塑料在機筒內(nèi)向前移動時，由機筒外部加熱傳導(dǎo)熱量給筒內(nèi)塑料，再加上螺桿上的螺紋容積的逐漸縮小，使螺紋槽內(nèi)的塑料受到擠壓、翻轉(zhuǎn)及剪切等多種力的作用后被均勻混合塑煉，隨著向機筒前部移動的同時，逐漸熔融呈黏流態(tài)，完成對塑料的塑化。機筒與螺桿的正常配合工作，保證了擠出機的連續(xù)擠塑原料成型生產(chǎn)。機筒的結(jié)構(gòu)比較簡單。在大型擠出機中，機筒的結(jié)構(gòu)可由幾段組成。由于機筒分為幾段組成，則每段機筒的長度縮小了，這給機械加工機筒帶來了方便。但是，這種由幾段組成的機筒，機械加工后的內(nèi)徑尺寸和幾段機筒的內(nèi)孔同心度精度比較難達到一致；此外，分段機筒用法蘭連接，給機筒的加熱和冷卻設(shè)備布置也會帶來些難度，溫度控制也不會太均勻。為了節(jié)省較貴重的合金鋼材，有些大型擠出機的機筒采用內(nèi)孔加襯套或澆鑄耐磨合金層的方法。這樣的機筒外套體可由普通鋼鑄造，達到降低機筒的制造費用的目的。

磨損

磨損是零部件失效的一種基本類型。通常意義上來講，磨損是指零部件幾何尺寸（體積）變小或者變形。零部件失去原有設(shè)計所規(guī)定的功能稱為失效。失效包括完全喪失原定功能；功能降低和有嚴(yán)重?fù)p傷或隱患，繼續(xù)使用會失去可靠性及安全性。

表面

表面是指固體表層一個或數(shù)個原子層的區(qū)域。由于表面粒子（分子或原子）沒有鄰居粒子，使其物理性和化學(xué)性與固體內(nèi)部明顯不同。例如：由于偏析造成化學(xué)成分與體內(nèi)不同，原子排列情形不同，能吸附外來原子或分子形成有序或無序的吸附層等。由于固體表面的研究具有重大科學(xué)和實際意義，已經(jīng)形成一門新學(xué)科－－表面科學(xué)；它包括表面物理、表面化學(xué)（界面化學(xué)）和表面分析技術(shù)三個主要方面。它有很多應(yīng)用，例如金屬和合金材料的腐蝕、磨損和斷裂等問題；半導(dǎo)體器件的性能；多相催化機理；材料的老化和壽命以及受控?zé)岷朔磻?yīng)裝置中的材料問題等。材料學(xué)中通常將氣相（或真空）與凝聚相之間的分界面稱為表面美學(xué)上表面外觀非常重要，可以利用電鍍.油漆.氧化.漂白等方法達成。