東莞市迎勝包裝材料有限公司于4樓生產(chǎn)車(chē)間安置啤機(jī)2臺(tái)，滾筒式印刷機(jī)5臺(tái)，當(dāng)設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)噪聲對(duì)樓下的辦公室的工作環(huán)境生產(chǎn)了影響，迎勝公司對(duì)此十分重視，特委托我司進(jìn)行振動(dòng)進(jìn)行綜合治理。經(jīng)我司技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)得出的機(jī)器震動(dòng)數(shù)據(jù)結(jié)合我公司多年來(lái)對(duì)機(jī)器設(shè)備震動(dòng)治理的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本項(xiàng)目采用在設(shè)備機(jī)座安裝復(fù)合減震平臺(tái)，進(jìn)行多級(jí)減震，從而實(shí)現(xiàn)減震降噪的目標(biāo)。項(xiàng)目于2015年3月23日順利完工通過(guò)驗(yàn)收。減震降噪效果得到業(yè)主的滿意和肯定。本項(xiàng)目由深圳奎爾特隔音降噪工程技術(shù)有限公司設(shè)計(jì)和施工。

?成~???h?P??。在設(shè)備機(jī)座安裝復(fù)合減震平臺(tái)，進(jìn)行多級(jí)減震，從而實(shí)現(xiàn)減震降噪的目標(biāo)，并保障機(jī)器使用的穩(wěn)定性，成功消除真空泵工作時(shí)對(duì)樓上環(huán)境的震動(dòng)噪聲影響。

項(xiàng)目于2015年3月7日順利完工通過(guò)驗(yàn)收。減震降噪效果得到業(yè)主的滿意和肯定。該項(xiàng)目由深圳奎爾特隔音降噪工程技術(shù)有限公司設(shè)計(jì)和施工。



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減震

減振器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，在筒中充滿油。活塞上有節(jié)流孔，使得被活塞分隔出來(lái)的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。阻尼就是在具有粘性的油通過(guò)節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變，當(dāng)減振器工作速度快時(shí)，阻尼過(guò)大會(huì)影響對(duì)沖擊的吸收。因此，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個(gè)圓盤(pán)狀的板簧閥門(mén)，當(dāng)壓力變大時(shí)，閥門(mén)被頂開(kāi)，節(jié)流孔開(kāi)度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運(yùn)動(dòng)的，所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門(mén)，分別叫做壓縮閥和伸張閥。減振器按其結(jié)構(gòu)可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減振器有內(nèi)外兩個(gè)筒，活塞在內(nèi)筒中運(yùn)動(dòng)，由于活塞桿的進(jìn)入與抽出，內(nèi)筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過(guò)與外筒進(jìn)行交換來(lái)維持內(nèi)筒中油的平衡。所以雙筒減振器中要有四個(gè)閥，即除了上面提到的活塞上的兩個(gè)節(jié)流閥外，還有裝在內(nèi)外筒之間的完成交換作用的流通閥和補(bǔ)償閥。與雙筒式相比，單筒式減振器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了一套閥門(mén)系統(tǒng)。它在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，(所謂浮動(dòng)即指沒(méi)有活塞桿控制其運(yùn)動(dòng))，在浮動(dòng)活塞的下面形成一個(gè)密閉的氣室，充有高壓氮?dú)?。上面提到的由于活塞桿進(jìn)出油液而造成的液面高度變化就通過(guò)浮動(dòng)活塞的浮動(dòng)來(lái)自動(dòng)適應(yīng)之。除了上面所述兩種減振器外，還有阻力可調(diào)式減振器。它可通過(guò)外部操作來(lái)改變節(jié)流孔的大小。最近的汽車(chē)將電子控制式減振器作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，通過(guò)傳感器檢測(cè)行駛狀態(tài)，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出最佳阻尼力，使減振器上的阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)自動(dòng)工作。

降噪

吸聲降噪是一種在傳播途徑上控制噪聲強(qiáng)度的方法。物體的吸聲作用是普遍存在的，吸聲的效果不僅與吸聲材料有關(guān)，還與所選的吸聲結(jié)構(gòu)有關(guān)。這種技術(shù)主要用于室內(nèi)空間。