合成樹(shù)脂：PE 本期中國(guó)和東南亞LDPE現(xiàn)貨價(jià)格連續(xù)第四周攀升。亞洲LDPE出口交易8月和9月份大幅下降。因?yàn)槭袌?chǎng)缺乏來(lái)自伊朗船貨的報(bào)價(jià)，中國(guó)LDPE供應(yīng)吃緊已經(jīng)惡化。較近LDPE價(jià)格的上漲可能導(dǎo)致部分地區(qū)買(mǎi)家使用更多LLDPE作為替代品。LDPE，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)口LDPE船貨交易價(jià)為人民幣11550~12000元（噸價(jià)，下同；倉(cāng)庫(kù)價(jià)）。LLDPE，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)口LLDPE交易價(jià)為人民幣11050~11650元（倉(cāng)庫(kù)價(jià)）。HDPE，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)口膜料級(jí)HDPE船貨交易價(jià)為人民幣10900~11350元（倉(cāng)庫(kù)價(jià)）。8月免關(guān)稅泰國(guó)HDPE膜料級(jí)貨物的報(bào)價(jià)為1500~1510美元（CFR，越南）。8月免關(guān)稅泰國(guó)HDPE膜料級(jí)船貨的報(bào)價(jià)為1530美元（CFR，印尼）。8月沙特HDPE膜料級(jí)船貨的報(bào)價(jià)為1490美元（CFR，印尼）。
PP 中國(guó)和東南亞進(jìn)口估價(jià)穩(wěn)中走高。東南亞市場(chǎng)交易冷清。BOPP，9月沙特船貨的售價(jià)為1485美元（CFR，中國(guó)），90天信用證。8月沙特船貨的售價(jià)為1470美元（CFR，中國(guó)），90天信用證。8月到貨的沙特船貨的報(bào)價(jià)為1490美元（CFR，中國(guó)）。8月科威特船貨的報(bào)價(jià)為1475美元（CFR，中國(guó)），90天信用證。8月沙特船貨的報(bào)價(jià)為1480美元（CFR，中國(guó)）。中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)貨物的售價(jià)為10650~10900元（交付價(jià)/倉(cāng)庫(kù)價(jià)）。
PS 價(jià)格走高，但需求疲軟。HIPS的報(bào)價(jià)在1930~1970美元（CFR，中國(guó)/香港）。東南亞，市場(chǎng)交投已經(jīng)放緩。GPPS的報(bào)價(jià)觸及2000美元（CFR，東南亞）。供應(yīng)商們表示報(bào)價(jià)上漲是必然的，因?yàn)槔麧?rùn)受到苯乙烯價(jià)格走高的擠壓。GPPS的交易在1900美元（CFR，東南亞）中高段位。HIPS報(bào)價(jià)為2020~2040美元（CFR，中國(guó)）。
ABS 價(jià)格小幅走高。即期船貨的報(bào)價(jià)為1930~1980美元（CFR，中國(guó)）。零星船貨的交易價(jià)在1900美元（CFR，中國(guó)/香港）中低段位。東南亞，報(bào)價(jià)為1940~1980美元（CFR）。市場(chǎng)交易放緩。據(jù)悉，零星船貨的交易價(jià)為1930~1940美元（CFR，東南亞）。亞洲船貨對(duì)印度市場(chǎng)的報(bào)價(jià)稀少，買(mǎi)家對(duì)即期船貨的購(gòu)買(mǎi)興趣也受到印度盧比貶值的拖累。
PVC 進(jìn)口價(jià)格穩(wěn)定。東北亞乙烯價(jià)格已經(jīng)止跌，并且維持穩(wěn)定。中國(guó)，華東市場(chǎng)電石料PVC價(jià)格下跌30~50元，至6800~6850元（倉(cāng)庫(kù)價(jià)），乙烯料PVC價(jià)格穩(wěn)定在6900~7250元（倉(cāng)庫(kù)價(jià)）。華北市場(chǎng)，電石料PVC價(jià)格依然穩(wěn)定在6650~6750元（倉(cāng)庫(kù)價(jià)），乙烯料PVC價(jià)格穩(wěn)定在6700~6900元（倉(cāng)庫(kù)價(jià)）。華南市場(chǎng)，電石料PVC價(jià)格下跌50元，至6800~6950元（倉(cāng)庫(kù)價(jià)）。乙烯料PVC價(jià)格上漲50元，至7100~7200元（倉(cāng)庫(kù)價(jià)）。東北亞，大部分8月船貨的交易已經(jīng)完成，導(dǎo)致交易冷清，大部分市場(chǎng)商家采取等待觀望心態(tài)。由于套利窗口縮窄來(lái)自美國(guó)的遠(yuǎn)洋船貨數(shù)量不多，大部分市場(chǎng)參與商預(yù)計(jì)近期內(nèi)供應(yīng)將吃緊。東南亞，交易低迷。大部分市場(chǎng)參與商退場(chǎng)觀望，等待8月中旬9月船貨報(bào)價(jià)的公布。



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CFR

CNF， 又名CFR， COST AND FREIGHT（named port of destination），即成本加運(yùn)費(fèi)（…… 指定目的港）。