鐵路各部門(mén)如何及時(shí)有效的了解各個(gè)外點(diǎn)乘務(wù)人員、值班員等異地作業(yè)人員的工作情況，是鐵路日常管理的主要工作之一。目前，由于各個(gè)公寓指導(dǎo)室、中間站、樞紐站也較為分散，受目前設(shè)備的限制，在局內(nèi)各站段無(wú)法及時(shí)有效的了解異地作業(yè)人員的工作情況以及崗前狀態(tài)情況，同時(shí)由于網(wǎng)絡(luò)不暢，各站段車(chē)間和異地作業(yè)人員的信息也無(wú)法實(shí)時(shí)傳遞，因此，局內(nèi)各站段對(duì)異地作業(yè)人員的監(jiān)督與管理工作存在巨大的困難。

路內(nèi)各部門(mén)現(xiàn)在一般采用出乘前對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行上崗前狀態(tài)檢測(cè)，當(dāng)作業(yè)人員在外作業(yè)的時(shí)候，基本就無(wú)法對(duì)異地作業(yè)人員進(jìn)行崗前監(jiān)測(cè)，如果有作業(yè)人員飲酒后上崗作業(yè)，這樣就不會(huì)影響鐵路整體形象，更重要的是影響鐵路的安全運(yùn)輸生產(chǎn)。對(duì)于這種現(xiàn)象，鐵路相關(guān)部門(mén)采用了添乘或包保等管理方式，來(lái)杜絕此類事情的發(fā)生，但是人員投入比較大，管理的效果還是差強(qiáng)人意。路外各運(yùn)輸企業(yè)也是存在相類似的異地作業(yè)人員管理難的問(wèn)題，并且由于作業(yè)人沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，導(dǎo)致了嚴(yán)重的交通事故。因此，對(duì)于采用傳統(tǒng)的管理模式，不僅存在管理人員投入比較大，各項(xiàng)資金投入也比較大，而且管理效率低下，管理有疏漏、效果不好，更無(wú)法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理等系列問(wèn)題。

針對(duì)上述問(wèn)題，我們對(duì)異地作業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)專門(mén)立項(xiàng)研究，采用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)異地作業(yè)人員動(dòng)態(tài)的管理，投入使用了CQ7000型考勤測(cè)酒儀。這是針對(duì)鐵路作業(yè)人員管理系統(tǒng)專門(mén)研制的專業(yè)崗前考勤測(cè)酒系統(tǒng)。每臺(tái)儀器都采用警用精度的“燃料電池傳感器芯片”，能夠有效的杜絕以往出現(xiàn)的吃口香糖吹響測(cè)酒儀、抽煙之后酒精檢測(cè)會(huì)誤報(bào)等數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的情況，保障了崗前檢測(cè)的信息精準(zhǔn)程度。同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)異地作業(yè)人員的自動(dòng)測(cè)酒、自動(dòng)出退勤，全過(guò)程自動(dòng)拍照，提高管理效率、安全管理水平，徹底解決異地作業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理困難的問(wèn)題，真正的到達(dá)了一對(duì)一的管理，并且能夠通過(guò)3G無(wú)線傳輸功能，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸與監(jiān)控，達(dá)到了對(duì)異地作業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理時(shí)時(shí)監(jiān)控的效果。為配合鐵路部門(mén)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，該設(shè)備生產(chǎn)廠家提供了7x24小時(shí)電話服務(wù)，全天候設(shè)備維護(hù)服務(wù)，解決了設(shè)備保養(yǎng)難、維護(hù)難、作業(yè)點(diǎn)偏遠(yuǎn)無(wú)法維護(hù)維修等實(shí)際問(wèn)題。與此同時(shí)，鐵路局還專門(mén)為隨車(chē)監(jiān)督的添乘干部配備了便攜式酒精測(cè)試儀，可以隨時(shí)隨地可以進(jìn)行測(cè)試，在“人人自覺(jué)、人人自檢”的基礎(chǔ)上，通過(guò)先進(jìn)設(shè)備確保整個(gè)行車(chē)過(guò)程安全無(wú)死角，真正的從根本消除安全隱患，保障行車(chē)安全，保障旅客的生命安全！



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異地

◎ 異地 yìdì[strange land] 異鄉(xiāng)外面的地方，不是自己的家鄉(xiāng)的地方流落異地異：不同的