雅達碳纖維吸音/隔音棉除了具有聚酯纖維吸音/隔音棉所有的特點以外，阻燃性更好，耐火性能好，材料本身不助燃，一但離開火種馬上自動熄滅，不會蔓延，且無煙、無毒氣產(chǎn)生。

應(yīng)用：

雅達碳纖維吸音/隔音棉廣泛應(yīng)用于建筑業(yè)、環(huán)保業(yè)及民用產(chǎn)品。



相關(guān)建材詞條解釋：

隔音棉

polo車由于先進的造車工藝，噪音控制已經(jīng)達到相當(dāng)高的水準，很多車主都有過車輛已經(jīng)發(fā)動后再次點火的經(jīng)歷，就充分說明了這一點。在03款及以后車型降低成本的選擇中，大眾毫不猶豫地將引擎蓋隔音棉犧牲了。其實，這絕對不是一件可有可無的“享受”部件，雖然沒有人會把它放到選裝件清單上，但是耳邊分貝的上升降低的將是車子的整體檔次。特別是在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時更顯得突出。隔音棉另外一個作用就是隔熱，就它可以減少發(fā)動機運轉(zhuǎn)傳到引擎蓋表面的熱量，安裝有引擎蓋隔音棉的車輛雨天時基本不會產(chǎn)生白霧。陰雨天和冬天，由于外部氣溫與發(fā)動機溫差較大，再加上雨水等對引擎蓋的沖刷等共同作用，會加速漆面的氧化。隔熱棉可以在一定程度上保護引擎蓋的漆面。

吸音

sound absorption；acoustic absorption聲音進入多孔材料或引起可彎曲變形的板振動后，聲能轉(zhuǎn)化為熱能的效應(yīng)。聲波在空氣中傳播與空氣質(zhì)點因振動摩擦使聲能轉(zhuǎn)化為熱能，引起的聲波隨傳播距離增加逐漸衰減的現(xiàn)象，稱為空氣吸收；當(dāng)聲波入射多孔吸聲材料時，由于空氣的粘滯阻力，空氣與孔壁的振動摩擦，使相當(dāng)一部分聲能轉(zhuǎn)化成熱能而被吸收，稱為材料吸聲。任何材料對入射聲能或多或少都有一些吸聲能力，平均吸聲系數(shù)超過0.2的材料才稱為吸聲材料。多孔吸聲材料吸聲頻率的特性是:中高頻吸聲系數(shù)較大，低頻吸聲系數(shù)較小。聲波通過媒質(zhì)或遇到物質(zhì)表面時，聲能降低的過程。吸音一般用吸聲系數(shù)來表征，測試材料吸音的方法有混響室法和聲阻抗管法。前者多用于工程上，后者多用于實驗室測試研究。通過混響室測出的吸聲系數(shù)a5，式中，V為混響室體積，m3；S為試樣面積，m2；C為空氣中聲速，m/s；T60-1，T60-2分別為空室和放入試樣后混響室的混響時間，s。

雅達

王進寶（1626-1685），字顯吾，甘肅靖遠人。精騎射。清朝綠營名將。順治初，從孟喬芳討定河西回，授守備，隸甘肅總兵張勇標下。十一年，勇調(diào)經(jīng)略右標總兵，南征，進寶從徇湖南。十五年，下貴州，師次十萬溪，懸崖千仞，明將李定國遣其將羅大順扼險屯守。進寶率眾攀崖直上，搗其巢，大順奔潰，以功遷經(jīng)略右標中營游擊。康熙二年，勇還為甘肅提督，進寶亦改授提標左營游擊，隨軍有功，遷參將。厄魯特蒙古欲得大草灘駐牧，勇用進寶議，持不可。既，城永固，以進寶為副將駐其地。十二年，擢西寧總兵。王輔臣(?-1681)清初將領(lǐng)。山西大同人。原姓李，祖籍河南。有西路馬鷂子之稱。