礦區(qū)車輛計(jì)數(shù)系統(tǒng) 運(yùn)輸車考勤計(jì)數(shù)設(shè)備 車輛記次起 土方車輛計(jì)數(shù)軟件專業(yè)廠家-深圳騰高科技 不停車統(tǒng)計(jì) 自動(dòng)刷卡計(jì)次系統(tǒng) 深圳騰高科技車輛考勤計(jì)數(shù)系統(tǒng) 運(yùn)輸車考勤計(jì)數(shù) TG-B200車輛記數(shù)記次監(jiān)控器 礦車記次考勤計(jì)數(shù) 鉤機(jī)土方計(jì)數(shù)匯總 土石方車輛計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì) 車輛記次計(jì)數(shù)監(jiān)控軟件 不停車刷卡系統(tǒng) 車輛識(shí)別 計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì) 自卸車計(jì)數(shù)計(jì)量 車輛計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 車輛自動(dòng)計(jì)數(shù) 礦區(qū)計(jì)數(shù)計(jì)次系統(tǒng) 礦車計(jì)數(shù)考勤機(jī) 工程車輛監(jiān)控計(jì)數(shù)考勤系統(tǒng)
相關(guān)建材詞條解釋:
計(jì)數(shù)
計(jì)數(shù)(count) 亦稱數(shù)數(shù)。算術(shù)的基本概念之一。指數(shù)事物個(gè)數(shù)的過程。計(jì)數(shù)時(shí),通常是手指著每一個(gè)事物,一個(gè)一個(gè)地?cái)?shù),口里念著正整數(shù)列里的數(shù)1,2,3,4,5等,和所指的事物進(jìn)行一一對(duì)應(yīng),這種過程稱為計(jì)數(shù)。上述逐個(gè)地計(jì)算事物的方法,稱為逐一計(jì)數(shù)。若按幾個(gè)一群的方法計(jì)數(shù),則稱為 分群計(jì)數(shù)。內(nèi)含計(jì)數(shù)通常會(huì)使用在計(jì)算 日歷的天數(shù)上。通常,當(dāng)從星期天開始計(jì)數(shù)8天:星期一會(huì)是“第一天”,星期二為“第二天”,而下一個(gè)星期一則會(huì)是“第八天”。當(dāng)內(nèi)含地計(jì)數(shù)時(shí),星期天(開始那天)會(huì)是“第一天”,而因此下一個(gè)星期天則會(huì)是“第八天”。例如: 法語中兩星期為quinze jours(15日),類似地在希臘語(δεκαπενθ?μερο)和西班牙語(quincena)也都是以數(shù)字15為基。這種習(xí)慣也出現(xiàn)在其它的 日歷上:在 羅馬歷上,nones(九)是在ides的八天前;而在 公歷中,Quinquagesima(四旬齋前的星期日,有50之意)在 復(fù)活節(jié)的49天前。計(jì)數(shù)有時(shí)會(huì)包括1以外的數(shù)字-例如,當(dāng)計(jì)數(shù)金錢或變化時(shí),或當(dāng)“加二計(jì)數(shù)”(2,4,6,8,10,12,...)或“加五計(jì)數(shù)”(5,10,15,20,15,...)時(shí)。
車輛
車輛是“車”與車的單位“輛”的總稱。所謂車,是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具;所謂輛,來源于古代對(duì)車的計(jì)量方法。那時(shí)的車一般是兩個(gè)車輪,故車一乘即稱一兩,后來才寫作輛。由此可見,車輛的本義是指本身沒有動(dòng)力的車,用馬來牽引叫馬車,用人來拉或推叫人力車。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,又有了用蒸汽機(jī)來牽引的汽車等等。這時(shí)車輛的概念已經(jīng)悄悄起了變化,成為所有車的統(tǒng)稱。比如,交通管理部門統(tǒng)計(jì)的城市車輛數(shù),報(bào)刊上報(bào)道的發(fā)生多少車輛交通事故等。這里的車輛泛指所有的車。但是,鐵路上所說的車輛,還是特指沒有動(dòng)力裝置、要靠機(jī)車牽引才能在鐵路線上運(yùn)行的客貨運(yùn)輸工具。
考勤
考勤是為維護(hù)企業(yè)的正常工作秩序,提高辦事效率,嚴(yán)肅企業(yè)紀(jì)律,使員工自覺遵守工作時(shí)間和勞動(dòng)紀(jì)律。接前者的定義是能嚴(yán)謹(jǐn)、明晰地來定位考勤,讓它能成為嚴(yán)格的規(guī)定,和一種制度體系來衡量考勤的標(biāo)準(zhǔn),否則考勤就什么都不是了。
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計(jì)數(shù)
計(jì)數(shù)(count) 亦稱數(shù)數(shù)。算術(shù)的基本概念之一。指數(shù)事物個(gè)數(shù)的過程。計(jì)數(shù)時(shí),通常是手指著每一個(gè)事物,一個(gè)一個(gè)地?cái)?shù),口里念著正整數(shù)列里的數(shù)1,2,3,4,5等,和所指的事物進(jìn)行一一對(duì)應(yīng),這種過程稱為計(jì)數(shù)。上述逐個(gè)地計(jì)算事物的方法,稱為逐一計(jì)數(shù)。若按幾個(gè)一群的方法計(jì)數(shù),則稱為 分群計(jì)數(shù)。內(nèi)含計(jì)數(shù)通常會(huì)使用在計(jì)算 日歷的天數(shù)上。通常,當(dāng)從星期天開始計(jì)數(shù)8天:星期一會(huì)是“第一天”,星期二為“第二天”,而下一個(gè)星期一則會(huì)是“第八天”。當(dāng)內(nèi)含地計(jì)數(shù)時(shí),星期天(開始那天)會(huì)是“第一天”,而因此下一個(gè)星期天則會(huì)是“第八天”。例如: 法語中兩星期為quinze jours(15日),類似地在希臘語(δεκαπενθ?μερο)和西班牙語(quincena)也都是以數(shù)字15為基。這種習(xí)慣也出現(xiàn)在其它的 日歷上:在 羅馬歷上,nones(九)是在ides的八天前;而在 公歷中,Quinquagesima(四旬齋前的星期日,有50之意)在 復(fù)活節(jié)的49天前。計(jì)數(shù)有時(shí)會(huì)包括1以外的數(shù)字-例如,當(dāng)計(jì)數(shù)金錢或變化時(shí),或當(dāng)“加二計(jì)數(shù)”(2,4,6,8,10,12,...)或“加五計(jì)數(shù)”(5,10,15,20,15,...)時(shí)。
車輛
車輛是“車”與車的單位“輛”的總稱。所謂車,是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具;所謂輛,來源于古代對(duì)車的計(jì)量方法。那時(shí)的車一般是兩個(gè)車輪,故車一乘即稱一兩,后來才寫作輛。由此可見,車輛的本義是指本身沒有動(dòng)力的車,用馬來牽引叫馬車,用人來拉或推叫人力車。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,又有了用蒸汽機(jī)來牽引的汽車等等。這時(shí)車輛的概念已經(jīng)悄悄起了變化,成為所有車的統(tǒng)稱。比如,交通管理部門統(tǒng)計(jì)的城市車輛數(shù),報(bào)刊上報(bào)道的發(fā)生多少車輛交通事故等。這里的車輛泛指所有的車。但是,鐵路上所說的車輛,還是特指沒有動(dòng)力裝置、要靠機(jī)車牽引才能在鐵路線上運(yùn)行的客貨運(yùn)輸工具。
考勤
考勤是為維護(hù)企業(yè)的正常工作秩序,提高辦事效率,嚴(yán)肅企業(yè)紀(jì)律,使員工自覺遵守工作時(shí)間和勞動(dòng)紀(jì)律。接前者的定義是能嚴(yán)謹(jǐn)、明晰地來定位考勤,讓它能成為嚴(yán)格的規(guī)定,和一種制度體系來衡量考勤的標(biāo)準(zhǔn),否則考勤就什么都不是了。


























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