我廠(chǎng)是以生產(chǎn)、銷(xiāo)售水暖瑪鋼管件為主，兼顧經(jīng)營(yíng)水暖五金的有限公司。2001年隨著旗下
秉承“以人為本、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，銳意革新、進(jìn)取不息”的企業(yè)文化，著力打造瑪鋼業(yè)的著名品牌。
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選段：彎頭有哪些角度：有45°及90°180°三種較常用的，另外根據(jù)工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。
1、彎頭有哪些角度
有45°及90°180°三種較常用的，另外根據(jù)工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。
2、彎頭有哪些材質(zhì)的
彎頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。
3、彎頭有哪些連接方式
直接焊接（較常用的方式）法蘭連接、熱熔連接、電熔連接、螺紋連接及承插式連接等。
4、彎頭的生產(chǎn)工藝有哪些
焊接、沖壓、推制頭、鑄造頭等。
相關(guān)建材詞條解釋?zhuān)?br />
彎頭
彎頭是水暖安裝中常用的一種連接用管件,用于管道拐彎處的連接，用來(lái)改變管道的方向。其他名稱(chēng)：90°彎頭、直角彎、愛(ài)而彎、沖壓彎頭、壓制彎頭、機(jī)制彎頭、焊接彎頭等。用途：連接兩根公稱(chēng)通徑相同或者不同的管子，使管路作90°、45°、180°及各種度數(shù)的轉(zhuǎn)彎。彎曲半徑小于等于管徑的1.5倍屬于彎頭,大于管徑的1.5倍屬于彎管.
deg
DEG二甘醇 Diethylene glycol又名一縮二乙二醇，一縮乙二醇，二乙二醇分子式 C4H10O3 分子量 106.12結(jié)構(gòu)式 HO-CH2-tyjCH2-O-CH2-CH2-OH生產(chǎn)方式簡(jiǎn)介由環(huán)氧乙烷和乙二醇作用制得。也是環(huán)氧乙烷高溫水合制乙二醇時(shí)的副產(chǎn)品。外觀(guān)系無(wú)色透明或微帶淡黃色有辛辣氣味的粘稠液體。易燃，低毒。用途主要用作氣體脫水劑和芳烴抽提溶劑。
連接
飛行器機(jī)械連接接頭應(yīng)該在安全、可靠的前提下重量最小。它們不僅應(yīng)有足夠的靜強(qiáng)度,而且應(yīng)耐疲勞,有時(shí)還要具有密封性。航空器和航天器所使用的緊固件在選材、構(gòu)造和連接工藝上還有一些特殊的考慮。這就是：用比強(qiáng)度高的鋁合金、鈦合金或合金鋼來(lái)代替普通鋼；發(fā)展高鎖螺栓、環(huán)槽鉚釘、無(wú)頭鉚釘、空心鉚釘?shù)刃滦途o固件及其連接工藝。這些緊固件從構(gòu)造上能保證穩(wěn)定的鎖緊力和靜強(qiáng)度。疲勞破壞是飛行器的主要危險(xiǎn)。結(jié)構(gòu)元件上的緊固件孔是結(jié)構(gòu)抵抗疲勞破壞的薄弱環(huán)節(jié)。因此在飛行器結(jié)構(gòu)的重要部位多采取靜配合(干涉配合)、孔要精加工、冷擠壓強(qiáng)化和采取高鎖緊等工藝措施。其目的是緩和緊固件孔周?chē)膽?yīng)力集中，降低交變應(yīng)力水平，以提高結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度(見(jiàn)疲勞與斷裂)。緊固件與孔之間的干涉量為緊固件直徑的1%～3%時(shí)，既能成倍地提高接頭的疲勞壽命，又可以避免在孔周?chē)a(chǎn)生過(guò)分的張應(yīng)力而引起應(yīng)力腐蝕。采用鈦合金緊固件加干涉配合是從機(jī)械連接角度提高飛行器結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度、減小重量的重要途徑。一架現(xiàn)代飛機(jī)使用上百萬(wàn)個(gè)各類(lèi)緊固件，其中僅鉆孔、鉚接過(guò)程的勞動(dòng)量就占部件制造工時(shí)的20%。因此，提高鉆孔、鉚接工作效率，使鉚接和螺接工作進(jìn)一步機(jī)械化和自動(dòng)化，便成為飛機(jī)制造中的一個(gè)重要問(wèn)題。在飛行器制造中，已部分采用能在十幾秒鐘內(nèi)連續(xù)完成工件定位、制孔、裝鉚釘和鉚接工作的數(shù)控自動(dòng)鉆鉚機(jī)。纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和鈦合金的硬度很高，切削過(guò)程中產(chǎn)生很大熱量，因此制孔的方法、刀具的材料和構(gòu)造、切削用量等都有顯著變化。隨著飛行器結(jié)構(gòu)件整體化的發(fā)展，飛行器結(jié)構(gòu)中使用的緊固件數(shù)量將有所減少，但是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)則越來(lái)越高。發(fā)展新型緊固件和連接方法，采用自動(dòng)化或?qū)ｉT(mén)裝置代替手工操作，是機(jī)械連接工藝總的發(fā)展趨勢(shì)。
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