2016-06-13
同一車身不同部位的色差是指在車身的某一部位出現(xiàn)了與整個(gè)車身顏色發(fā)生差異的現(xiàn)象。這些部位有可能是車身的某一部件如車門、翼子板或某一部件的某一局部區(qū)域。造成這種現(xiàn)象的原因可能有以下幾種：一是自動(dòng)機(jī)兩手臂的噴涂吐出量、高電壓值差額較大；二是在手工噴涂涂料時(shí)，左右兩邊的噴漆工噴涂量不一致；三是車身底層打磨斑顯現(xiàn)；四是車身噴涂發(fā)花。

自動(dòng)機(jī)兩邊的出漆量和高電壓存在差異這種情況的現(xiàn)象比較常見(jiàn)。往往是車身左右兩邊的顏色差異正好在中間分色。因?yàn)樽詣?dòng)機(jī)的噴涂分工是以中間為界，左右各一半的。出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，首先要查看自動(dòng)機(jī)噴涂軌跡，看自動(dòng)機(jī)左右手臂的吐出量、高電壓是否相同，有無(wú)齒輪泵、高壓靜電報(bào)警記錄。情況嚴(yán)重的也有監(jiān)視器顯示吐出量相同，但兩邊的實(shí)際噴吐量卻不同。具體的試驗(yàn)方法是：在吐出量設(shè)定一個(gè)固定值，讓左右兩機(jī)械手放漆，用量杯各接1min的油漆，看量杯的讀數(shù)是否相同。如果不同，要請(qǐng)保全工及時(shí)修理。

手工噴涂時(shí)，左右兩邊的操作工噴涂厚度不同涂裝生產(chǎn)線一般適用自動(dòng)機(jī)和手工混合噴涂，自動(dòng)機(jī)噴涂車身外表，手工噴涂?jī)?nèi)板，涂裝線每個(gè)槍站一般都會(huì)設(shè)定兩個(gè)操作工分別噴涂車左右兩側(cè)。

底層打磨斑顯現(xiàn)底層打磨斑色差的特點(diǎn)是范圍較小。當(dāng)中涂打磨工位遇到表面凸起時(shí)，須將該處打磨平滑，這樣不可避免地會(huì)露出電泳層，嚴(yán)重的會(huì)露出鐵皮。對(duì)于這些部位一定要噴快干防銹漆和同色中涂，否則底色噴涂結(jié)束后不能完全遮色，產(chǎn)生色差。

車身噴涂發(fā)花當(dāng)涂料中噴漆房中的濕度、溫度發(fā)生較大變化時(shí)，涂膜容易出現(xiàn)發(fā)花現(xiàn)象。溫度過(guò)低、濕度過(guò)高時(shí)，濕膜中的稀料揮發(fā)變慢，復(fù)合顏料會(huì)發(fā)生分層現(xiàn)象，導(dǎo)致顏色局部深淺不一，大部分是向顏色偏淺方向發(fā)展。相反，溫度過(guò)高、濕度過(guò)低時(shí)，濕膜中的稀料揮發(fā)速度變快，會(huì)出現(xiàn)鋁粉站立的現(xiàn)象，導(dǎo)致顏色偏深。解決這一問(wèn)題的辦法是調(diào)整油漆中的快慢干稀料。溫度過(guò)低時(shí)，加快干稀料；反之，加慢干稀料。保證濕膜的揮發(fā)平衡。一般判斷的標(biāo)準(zhǔn)是：手指接觸涂膜，有粘性，但涂料不粘到手上為良好濕膜狀態(tài)。
哲力實(shí)業(yè)汽車修補(bǔ)漆十大供應(yīng)商,公司一直致力于汽車涂料,汽車修補(bǔ)涂料,汽車修補(bǔ)漆,汽車漆,等工業(yè)涂料的研究開發(fā)生產(chǎn)。網(wǎng)址：zl-china上一篇：汽車涂料調(diào)色的前期的準(zhǔn)備工作



相關(guān)建材詞條解釋：

噴涂

噴涂作業(yè)生產(chǎn)效率高，適用于手工作業(yè)及工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)，應(yīng)用范圍廣主要有五金、塑膠、家私、軍工、船舶等領(lǐng)域，是現(xiàn)今應(yīng)用最普遍的一種涂裝方式；噴涂作業(yè)需要環(huán)境要求有百萬(wàn)級(jí)到百級(jí)的無(wú)塵車間，噴涂設(shè)備有噴槍，噴漆室，供漆室，固化爐/烘干爐，噴涂工件輸送作業(yè)設(shè)備，消霧及廢水，廢氣處理設(shè)備等。噴涂中的主要問(wèn)題是高度分散的漆霧和揮發(fā)出來(lái)的溶劑，既污染環(huán)境，不利于人體健康，又浪費(fèi)涂料，造成經(jīng)濟(jì)損失。大流量低壓力霧化噴涂是低的霧化氣壓和低空氣射流速度，低的霧化涂料運(yùn)行速度改善了涂料從被涂物表面反彈出來(lái)的情況。使上漆率從普通空氣噴涂的30%～40%，提高到了65%～85%。在輕革涂飾中用噴槍或噴漿機(jī)將涂飾噴于革面上。

車身

車身指的是車輛用來(lái)載人裝貨的部分，也指車輛整體。如板車、摩托車、汽車等，都有自己不同的車身。

自動(dòng)機(jī)

自動(dòng)機(jī)（automata ）自動(dòng)機(jī) automaton 原來(lái)是模仿人和動(dòng)物的行動(dòng)而做成的機(jī)器人的意思。但是現(xiàn)在已被抽象化為如下的機(jī)器。時(shí)間是離散的（t=0，1，2……），在每一個(gè)時(shí)刻它處于所存在的有限個(gè)內(nèi)部狀態(tài)中的一個(gè)。對(duì)每一個(gè)時(shí)刻給予有限個(gè)輸入中的一個(gè)。那么下一個(gè)時(shí)刻的內(nèi)部狀態(tài)就由現(xiàn)在的輸入和現(xiàn)在的內(nèi)部狀態(tài)所決定。每個(gè)時(shí)刻的輸出只由那個(gè)時(shí)刻的內(nèi)部狀態(tài)所決定。作為自動(dòng)機(jī)的例子可以舉出由McCulloch-pitts的神經(jīng)模型組合所得到的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、數(shù)字計(jì)算機(jī)等。