無(wú)人值守地磅系統(tǒng)組成及功能
自動(dòng)識(shí)別模塊:計(jì)算機(jī)、讀卡器、IC卡——對(duì)待車輛進(jìn)行非接觸采集處理——識(shí)別車輛信息
行使指揮模塊:地感線圈、道閘、紅綠燈——感應(yīng)車輛進(jìn)入稱重區(qū)域,打開(kāi)道閘——控制車輛進(jìn)出
車輛定位模塊:紅外車輛分離器,車輛檢測(cè)器——抓取車輛稱重狀態(tài)是否正常,有無(wú)壓邊——防止待稱車輛作弊
視頻監(jiān)控模塊:攝像機(jī)、采集卡、錄像機(jī)——提示車輛駛?cè)牖蝰偝龇Q重區(qū)域——完成稱重過(guò)程
數(shù)據(jù)處理模塊:計(jì)算機(jī)、城中軟件、顯示器——汽車衡稱重經(jīng)軟件處理——采集、指揮、監(jiān)控控制
汽車衡:秤體、傳感器、稱重儀表——汽車衡稱重——得到稱重?cái)?shù)據(jù)
相關(guān)建材詞條解釋:
稱重
稱重:測(cè)量與質(zhì)量有關(guān)的數(shù)據(jù),一般指重量。做名詞時(shí)為:測(cè)量質(zhì)量的過(guò)程。例如:我需要知道這件物品的重量,你們幫我稱重?;蛘咦鳛橐粋€(gè)行業(yè)的名稱:稱重行業(yè)或者衡器行業(yè)。
車輛
車輛是“車”與車的單位“輛”的總稱。所謂車,是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具;所謂輛,來(lái)源于古代對(duì)車的計(jì)量方法。那時(shí)的車一般是兩個(gè)車輪,故車一乘即稱一兩,后來(lái)才寫作輛。由此可見(jiàn),車輛的本義是指本身沒(méi)有動(dòng)力的車,用馬來(lái)牽引叫馬車,用人來(lái)拉或推叫人力車。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,又有了用蒸汽機(jī)來(lái)牽引的汽車等等。這時(shí)車輛的概念已經(jīng)悄悄起了變化,成為所有車的統(tǒng)稱。比如,交通管理部門統(tǒng)計(jì)的城市車輛數(shù),報(bào)刊上報(bào)道的發(fā)生多少車輛交通事故等。這里的車輛泛指所有的車。但是,鐵路上所說(shuō)的車輛,還是特指沒(méi)有動(dòng)力裝置、要靠機(jī)車牽引才能在鐵路線上運(yùn)行的客貨運(yùn)輸工具。
自動(dòng)識(shí)別模塊:計(jì)算機(jī)、讀卡器、IC卡——對(duì)待車輛進(jìn)行非接觸采集處理——識(shí)別車輛信息
行使指揮模塊:地感線圈、道閘、紅綠燈——感應(yīng)車輛進(jìn)入稱重區(qū)域,打開(kāi)道閘——控制車輛進(jìn)出
車輛定位模塊:紅外車輛分離器,車輛檢測(cè)器——抓取車輛稱重狀態(tài)是否正常,有無(wú)壓邊——防止待稱車輛作弊
視頻監(jiān)控模塊:攝像機(jī)、采集卡、錄像機(jī)——提示車輛駛?cè)牖蝰偝龇Q重區(qū)域——完成稱重過(guò)程
數(shù)據(jù)處理模塊:計(jì)算機(jī)、城中軟件、顯示器——汽車衡稱重經(jīng)軟件處理——采集、指揮、監(jiān)控控制
汽車衡:秤體、傳感器、稱重儀表——汽車衡稱重——得到稱重?cái)?shù)據(jù)
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稱重
稱重:測(cè)量與質(zhì)量有關(guān)的數(shù)據(jù),一般指重量。做名詞時(shí)為:測(cè)量質(zhì)量的過(guò)程。例如:我需要知道這件物品的重量,你們幫我稱重?;蛘咦鳛橐粋€(gè)行業(yè)的名稱:稱重行業(yè)或者衡器行業(yè)。
車輛
車輛是“車”與車的單位“輛”的總稱。所謂車,是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具;所謂輛,來(lái)源于古代對(duì)車的計(jì)量方法。那時(shí)的車一般是兩個(gè)車輪,故車一乘即稱一兩,后來(lái)才寫作輛。由此可見(jiàn),車輛的本義是指本身沒(méi)有動(dòng)力的車,用馬來(lái)牽引叫馬車,用人來(lái)拉或推叫人力車。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,又有了用蒸汽機(jī)來(lái)牽引的汽車等等。這時(shí)車輛的概念已經(jīng)悄悄起了變化,成為所有車的統(tǒng)稱。比如,交通管理部門統(tǒng)計(jì)的城市車輛數(shù),報(bào)刊上報(bào)道的發(fā)生多少車輛交通事故等。這里的車輛泛指所有的車。但是,鐵路上所說(shuō)的車輛,還是特指沒(méi)有動(dòng)力裝置、要靠機(jī)車牽引才能在鐵路線上運(yùn)行的客貨運(yùn)輸工具。


























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