門體由鋁合金和聚碳酸酯板組合而成，厚度為3mm，鋁框輕巧細(xì)致，視窗明亮光彩，門體結(jié)實(shí)耐用，符合現(xiàn)代建筑外墻的設(shè)計(jì)理念。門板均可選用多種標(biāo)準(zhǔn)色彩，并具有防夾手功能。門板連接鉸鏈為鍍鋅板沖壓制作,材料厚度δ=2.0mm，鍍鋅厚度0.2um。導(dǎo)軌為δ=2.0mm熱鍍鋅鋼板輥壓制作的2英寸工業(yè)門專用導(dǎo)軌；以確保導(dǎo)輪在導(dǎo)軌內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行；導(dǎo)軌護(hù)板為δ=2mm熱鍍鋅鋼板輥壓制作，護(hù)板上設(shè)有門側(cè)密封橡膠的插槽及與導(dǎo)軌連接的安裝孔；導(dǎo)輪采用Φ72mm工業(yè)門專用導(dǎo)輪，導(dǎo)輪材料為鋼鐵滾輪，內(nèi)含滾輪軸承、運(yùn)行平穩(wěn)、無噪音。其余五金配件均采用熱鍍鋅鋼板沖壓制作，尺寸準(zhǔn)確，互換性好

提升門采用扭簧平衡，平衡扭簧為專業(yè)彈簧廠根據(jù)門重負(fù)荷計(jì)算而設(shè)計(jì)制作的扭簧。扭簧材料選用優(yōu)質(zhì)60Si2MnA彈簧鋼制作確保使用壽命超過20000個(gè)循環(huán)周期。表面發(fā)黑防銹處理。扭簧鍍鋅。提升鋼絲繩輪，采用鋁質(zhì)錐形繩輪。軸桿采用實(shí)心圓鋼，在平衡軸上裝有扭簧斷裂保護(hù)裝置，該裝置能在平均扭簧斷裂時(shí)，防止門板墜落。提升鋼絲繩安全系數(shù)大于門重的5倍，并在門板上設(shè)置鋼絲繩斷裂、保護(hù)裝置，確保門板安全運(yùn)行。



相關(guān)建材詞條解釋：

扭簧

各圈或是緊密圍繞或是分開圍繞，能適任扭轉(zhuǎn)負(fù)荷（與彈簧軸線成直角）。彈簧之末端可繞成鉤狀或直扭轉(zhuǎn)臂。

導(dǎo)軌

導(dǎo)軌在我們的日常生活中的應(yīng)用也是很普遍的，如滑動(dòng)門的滑糟、窗簾上部的滑槽以及火車的鐵軌等等都是導(dǎo)軌的具體應(yīng)用。導(dǎo)軌可以也用于任何需要帶滑動(dòng)滑動(dòng)的機(jī)器或設(shè)備上面，如有用于電梯導(dǎo)軌。

導(dǎo)輪

導(dǎo)輪引導(dǎo)傳動(dòng)皮帶通過障礙物或轉(zhuǎn)換傳動(dòng)皮帶方向時(shí)所用的一種滑輪。位于渦輪和泵輪之間，是液力變矩器的反應(yīng)元件，通過單向離合器單方向固定在導(dǎo)輪軸或?qū)л喬坠苌?。迷你四?qū)車、軌道車中用于轉(zhuǎn)向置于龍頭或鳳尾的小輪子。亦稱導(dǎo)向輪。一般采用塑料、鋁合金、銅制成。內(nèi)部一般用銅套，或滾珠軸承。亦有直接使用滾珠軸承作為導(dǎo)輪。車速高時(shí)車友裝導(dǎo)輪是采用前后雙層且上大下小的裝法，是為了讓車在彎道有抬腳趨勢(shì)后更容易抬起來。一般是上面比下面大1MM。