備受關(guān)注的G98環(huán)島高速大茅隧道安保工程正加快推進，截至去年底，整體工程完成建安費1707萬元，占計劃的68%。右洞(東線高速?？谕齺喎较?已于去年12月16日完工通車，左洞(東線高速三亞往?？诜较?正在封閉施工，計劃今年春節(jié)前完工通車，這是記者今天從省交通運輸廳獲悉的。

針對G98環(huán)島高速公路大茅隧道存在的燈光照明及供電能力不足、監(jiān)控設(shè)備欠缺等問題，省交通部門自去年10月8日起將啟動該隧道交通工程設(shè)施改造工程，完善隧道燈光照明、電力、監(jiān)控等相關(guān)配套設(shè)施，改造內(nèi)容主要包括隧道交通標(biāo)識標(biāo)線、隧道內(nèi)路面改建，監(jiān)控、消防、通風(fēng)、照明系統(tǒng)、洞身裝飾等，以消除安全隱患。



相關(guān)建材詞條解釋：

隧道

西安至南京鐵路東秦嶺隧道隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設(shè)備包括避車洞、消防設(shè)施、應(yīng)急通訊和防排水設(shè)施，長大隧道還有專門的通風(fēng)和照明設(shè)備。高速鐵路隧道內(nèi)不設(shè)置供養(yǎng)護維修人員待避的洞室，但應(yīng)考慮設(shè)置存放維修工具和其他業(yè)務(wù)部門需要的專用洞室。高速鐵路隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置安全空間和貫通的救援通道。安全空間應(yīng)設(shè)置在距線路中心處3.0m以外，單線隧道在救援通道一側(cè)設(shè)置，多線隧道在雙側(cè)設(shè)置。安全空間的高度不應(yīng)小于2.2m，寬度不應(yīng)小于0.8m。救援通道設(shè)置在安全空間一側(cè)，距線路中心不應(yīng)小于2.3m。救援通道的寬度不宜小于1.5m，高度不應(yīng)小于2.2m。高速鐵路長度大于50m的隧道，應(yīng)在洞內(nèi)設(shè)置余長電纜腔，并應(yīng)與專用洞室結(jié)合設(shè)置。余長電纜腔沿隧道兩側(cè)交錯布置，每側(cè)間距宜為500m。長度500-1000m的隧道，可只在其中部設(shè)置一處。長度500m以上的隧道應(yīng)設(shè)置作業(yè)照明設(shè)置，長度5km及以上的隧道還應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。高速鐵路長隧道及特長隧道應(yīng)結(jié)合輔助坑道情況設(shè)置緊急出口，緊急出口上方應(yīng)設(shè)標(biāo)示牌和緊急照明設(shè)施。緊急出口通道的設(shè)置應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

環(huán)島

環(huán)島是為了減少車輛行駛沖突，在多個交通路口交匯的地方設(shè)置的交通設(shè)施，多為圓形，它使車輛按同一方向行駛，將沖突點轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄐ悬c，能有效地減少交通事故的發(fā)生。