天橋區(qū)歡貿(mào)電子產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)部專業(yè)從事道閘系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)的研發(fā)、銷(xiāo)售、安裝、維修工作。

停車(chē)場(chǎng)指的是供停放車(chē)輛使用的場(chǎng)地。停車(chē)場(chǎng)可分為暖式車(chē)庫(kù)、冷室車(chē)庫(kù)、車(chē)棚和露天停車(chē)場(chǎng)四類。停車(chē)場(chǎng)的主要任務(wù)是保管停放車(chē)輛。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車(chē)區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過(guò)非接觸式卡或車(chē)牌識(shí)別來(lái)對(duì)出入此區(qū)域的車(chē)輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車(chē)輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛與收費(fèi)的安全管理。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車(chē)輛身份判斷、出入控制、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、車(chē)位檢索、車(chē)位引導(dǎo)、會(huì)車(chē)提醒、圖像顯示、車(chē)型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語(yǔ)音對(duì)講、自動(dòng)?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級(jí)別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)和車(chē)輛管制系統(tǒng)

相關(guān)建材詞條解釋：

停車(chē)場(chǎng)

80年代起，隨著汽車(chē)在我國(guó)的普及，車(chē)位成了一項(xiàng)新的建筑必備設(shè)施，由于土地成本增加，停車(chē)場(chǎng)逐漸向多空間，多功能，智能化方向發(fā)展。比如立體式停車(chē)場(chǎng)，智能方面有手機(jī)停車(chē)系統(tǒng)，指紋停車(chē)系統(tǒng)等。暖式車(chē)庫(kù)——具有取暖設(shè)備，不受外界氣候影響，可使車(chē)輛保持良好的技術(shù)狀況，故適于救護(hù)車(chē)、消防車(chē)等特種車(chē)輛的停放和保管。但暖式車(chē)庫(kù)的投資大、維護(hù)費(fèi)高。冷室車(chē)庫(kù)——庫(kù)內(nèi)為自然溫度，不受風(fēng)雨影響，是較好的車(chē)輛保管場(chǎng)所，多用于機(jī)關(guān)、賓館等處。它可有地上、地下，單層、多層等多種建筑方式。車(chē)棚——雖不能防風(fēng)沙，但也可避免雨雪等對(duì)車(chē)輛的直接侵蝕，所以用于臨時(shí)性的車(chē)輛保管。露天停車(chē)場(chǎng)——設(shè)備簡(jiǎn)單，保管質(zhì)量最差，但這類停車(chē)場(chǎng)采用甚為普遍，尤其廣泛用在專業(yè)運(yùn)輸單位和公交車(chē)輛的停車(chē)處。無(wú)論何種停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))都要滿足運(yùn)營(yíng)要求，保證安全、迅速、方便地出入車(chē)輛，并應(yīng)布置緊湊，減少占地。停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)還要按照車(chē)輛回場(chǎng)后的工藝過(guò)程，設(shè)立清洗、例保、加油、檢驗(yàn)等有關(guān)設(shè)備，以及必要的照明、衛(wèi)生和消防設(shè)施。至于多層車(chē)庫(kù)，則還要有使車(chē)輛縱向上下移動(dòng)的設(shè)備，即斜道或升降機(jī)。

車(chē)輛

車(chē)輛是“車(chē)”與車(chē)的單位“輛”的總稱。所謂車(chē)，是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具；所謂輛，來(lái)源于古代對(duì)車(chē)的計(jì)量方法。那時(shí)的車(chē)一般是兩個(gè)車(chē)輪，故車(chē)一乘即稱一兩，后來(lái)才寫(xiě)作輛。由此可見(jiàn)，車(chē)輛的本義是指本身沒(méi)有動(dòng)力的車(chē)，用馬來(lái)牽引叫馬車(chē)，用人來(lái)拉或推叫人力車(chē)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，又有了用蒸汽機(jī)來(lái)牽引的汽車(chē)等等。這時(shí)車(chē)輛的概念已經(jīng)悄悄起了變化，成為所有車(chē)的統(tǒng)稱。比如，交通管理部門(mén)統(tǒng)計(jì)的城市車(chē)輛數(shù)，報(bào)刊上報(bào)道的發(fā)生多少車(chē)輛交通事故等。這里的車(chē)輛泛指所有的車(chē)。但是，鐵路上所說(shuō)的車(chē)輛，還是特指沒(méi)有動(dòng)力裝置、要靠機(jī)車(chē)牽引才能在鐵路線上運(yùn)行的客貨運(yùn)輸工具。

收費(fèi)

收費(fèi)收費(fèi)/傭金（Load）：投資人購(gòu)買(mǎi)基金持份所付的銷(xiāo)售手續(xù)費(fèi)或傭金。通常收費(fèi)基金的費(fèi)用是付給經(jīng)紀(jì)人或承銷(xiāo)商，低傭基金（low-loadfunds）的手續(xù)費(fèi)則滾入基金本身。一般而言，低傭基金的手續(xù)費(fèi)在投資額的1-3%之間，中傭基金為3-6%，全傭基金則是6-8.5%。免傭基金不收手續(xù)費(fèi)，所以通常是直接銷(xiāo)售給投資人（郵購(gòu)、電購(gòu)），不經(jīng)手經(jīng)紀(jì)人。