即將于今年底開通的地鐵二號(hào)線北延線工程，車站內(nèi)均采用節(jié)能分控照明，并使用LED光源，充分節(jié)約了電能。10月17日，沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者探訪即將完工的“北延線”，挖出一系列與環(huán)保節(jié)能有關(guān)的小細(xì)節(jié)……

站內(nèi)照明分級(jí)控

節(jié)能指數(shù)：★★★★★

在地鐵二號(hào)線向北延伸的三座車站，即醫(yī)學(xué)院站、師范大學(xué)站、航空航天大學(xué)站內(nèi)，每個(gè)車站的設(shè)備區(qū)照明燈有效實(shí)現(xiàn)分控，在滿足正常照度的情況下，盡量關(guān)閉多余的燈具，大大節(jié)省了照明電能。

例如，站內(nèi)照明可分為工作模式、節(jié)能模式、應(yīng)急模式等多種。運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，站內(nèi)已沒有了乘客，工作人員進(jìn)入收尾工作環(huán)節(jié)。這時(shí)，站內(nèi)的照明燈會(huì)自動(dòng)切換到節(jié)能模式，只有少部分燈會(huì)繼續(xù)工作，其他照明燈則為關(guān)閉狀態(tài)。

此外，3座車站和區(qū)間照明首次采用了LED光源，與通常采用的熒光燈光源相比，LED光源在不增加燈具數(shù)量和滿足照度要求的前提下更加節(jié)能，光源使用壽命更長(zhǎng)。

站內(nèi)勁吹自然風(fēng)

節(jié)能指數(shù)：★★★★

三站都是地下站，開通后將迎來?yè)頂D客流，室內(nèi)空氣容易使人憋悶。持續(xù)使用空調(diào)系統(tǒng)，既費(fèi)電又不利于空氣流動(dòng)。為此，結(jié)合沈陽(yáng)氣候環(huán)境條件，及地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)際情況，三站均采用開放式通風(fēng)系統(tǒng)。在車站的公共區(qū)不設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)，利用機(jī)械通風(fēng)維持地鐵室內(nèi)環(huán)境，節(jié)省了大量空調(diào)能耗的同時(shí)，還引進(jìn)了“自然風(fēng)”。

另外，每個(gè)車站端部設(shè)置活塞風(fēng)道，并將車站與區(qū)間隧道基本聯(lián)通，正常運(yùn)行時(shí)，可以利用列車活塞風(fēng)作用，從出入口及活塞風(fēng)道進(jìn)行自然通風(fēng)，節(jié)省風(fēng)機(jī)的能耗。

此外，結(jié)合沈陽(yáng)冬冷夏熱的特點(diǎn)，對(duì)于設(shè)備管理用房空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，充分利用了非空調(diào)季節(jié)室外的天然冷源對(duì)地鐵內(nèi)部進(jìn)行冷卻，減少了空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)間，達(dá)到節(jié)約能耗的目的。

站內(nèi)天棚不吊頂

節(jié)能指數(shù)：★★★

三站裝修中也充分考慮了節(jié)省，尤其是車站內(nèi)的公共區(qū)，結(jié)合實(shí)際情況和設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用減少吊頂面積的做法。除了頂棚的效果設(shè)計(jì)外，其他部分將原棚裸露在外面。沿襲了地鐵二號(hào)線現(xiàn)有各車站裝修中的這一特色。配合著大氣新穎的設(shè)計(jì)，裝修效果竟比奢華的大面積吊頂更好看，更時(shí)尚。

此外，為配合車站簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三站對(duì)大部分裸露在外的天花管線做噴黑處理，既使整體效果簡(jiǎn)潔明快，又節(jié)約了造價(jià)。節(jié)能燈廠家zhonghuazhaoming