很多人不解，特斯拉特立獨行的樣子在科技圈里實在是一個另類，為什么卻能接連締造“神話”。2020年底，當時特斯拉就以不到全球汽車總銷量1%的份額創(chuàng)造了6312.9億美元的市值，超越了大眾、豐田、現(xiàn)代、通用等9大傳統(tǒng)車企市值的總和。如今，特斯拉已經(jīng)突破萬億美元，而其他車企卻只能望塵莫及。究其原因有很多，但其中最重要一點就是特斯拉“放長線，釣大魚”的策略。如今電動車的市場釋放已經(jīng)突破臨界點，燃油車在未來數(shù)年或十余年內(nèi)被淘汰的趨勢很明顯，電子產(chǎn)品被加持在電動車上，促成了汽車價值的不斷攀升。不過，鮮花和掌聲之下依然藏著隱憂，特斯拉市值暴漲下存在的風險仍不可忽視。汽車電子化帶來了一系列的問題，作為全球新能源電動車領(lǐng)頭羊，特斯拉的每一步都必須結(jié)結(jié)實實的踩在地上。